Les formations de pilote privé Hélicoptère (PPL/H)

Les conditions d’inscription
 
Conditions requises en vue de l’obtention de la licence de PPL/H
- Tout candidat à une licence PPL/H doit avoir un âge minimal de 17 ans révolus (FCL 2.100)
- Tout candidat à une licence PPL/H doit détenir un certificat médical d’aptitude physique et mentale
de classe 2 en cours de validité délivré par un médecin aéronautique (FCL 2.105)

 
Que fait on avec une licence privé ?
Les privilèges du titulaire d’une licence de pilote privé hélicoptères PPL/H permettent d’exercer sans
rémunération les fonctions de pilote commandant de bord ou de copilote de tout hélicoptère qui n’est pas
exploité a titre onéreux, (sous réserve de toutes conditions supplémentaires spécifiées dans la réglementation
en vigueur), (FCL 2.110 « a »)
Tout candidat ayant passé avec succès les examens théoriques et pratiques relatifs à la licence PPL/H dispose
d’au moins la qualification de type correspondante à l’hélicoptère utilisé dans l’épreuve pratique d’aptitude
(FCL 2.110 « b »).
 
Formation
Tout candidat à une licence PPL/H doit avoir reçu dans un FTO ou un Organisme Déclaré la formation
requise conformément au programme définis à l’Appendice 1 ou FCL 2.125
 
Formation au Vol
(FCL 2.125 « b »)
- 35 heures de formation en doubles commandes,
- 10 heures de vol solo supervisées (avec instructeur) dont au moins 5 heures de navigation en
solo, comportant un vol de navigation de 185 KM (100 NM) au cours duquel 2 atterrissages
complets seront effectués sur 2 aérodromes différents de celui de départ
 
Formation Théorique
(FCL 2.125 « 1 »)
Le programme de formation théorique de la licence PPL/H couvre les matières suivantes :
- Réglementation,
- Connaissances générales de l’aéronef,
- Performances et préparation du vol,
- Performance humaine et ses limites,
- Météorologie,
- Navigation,
- Procédures opérationnelles,
- Mécanique du Vol,
- Communication.

Formation Pratique
(FCL 2.125 « 2 »)
Le programme de formation pratique de la licence PPL/H couvre les matières suivantes :
A) Préparation du vol ; calcul de masses et de centrage ; visite pré-vol et mise en oeuvre de l’hélicoptère
B) Manoeuvres au sol et vol en circuit d’aérodrome ; Précaution a prendre et procédure à appliquer pour éviter les collisions
C) Pilotage de l’hélicoptère au moyen de repères visuels extérieurs
D) Tous décollages, atterrissages, mises en vol stationnaire, rotations et posés
E) Procédures d’urgence ; autorotation de base ; panne simulée de moteur ; résonance sol (causes/Remèdes)
F) Vol latéral et arrière, rotation sur place
G) Identification et procédures de sortie de « Vortex »
H) Autorotations complètes ; atterrissages simulés moteur coupé ; exercices d’atterrissages forcés ;
pannes simulées d’équipement et procédure d’urgence s’appliquant aux disfonctionnements de moteurs
I) Virages serrés
J) Transition ; arrêt rapides ; manoeuvres sans vent ; atterrissages et décollages en dévers
K) Opérations à puissance réduite et en zone exigüe, y compris opération à partir de et vers des hélisurfaces non aménagées,
L) Vol par seul référence aux instruments de base, avec exécution d’un virage de 180° en palier et récupération à partir de positions inhabituelles pour simuler l’entrée par inadvertance dans un nuage
M) Vol de navigation à l’estime utilisant les repères visuels et les aides radio navigation
N) Vol au départ et à destination d’aérodromes contrôlés et survol de ces aérodromes, respect des procédures ATC

1) Examen Théorique (FCL 2.130)
Tout candidat à une licence PPL/H doit avoir démontré à l’autorité qu’il possède un niveau de connaissances théoriques correspondant aux privilèges accordés aux titulaires d’une licence PPL/H.
Cet examen est présenté par écrit sur une session d’une journée (ou plus..) et porte sur les neuf matières préparées (voir programme formation théorique). Un questionnaire correspondant à 120 questions est soumis au candidat et la durée totale de toutes ses matières est de 6 heures, les questions sont posées sous forme de QCM.
La réussite à une épreuve et reconnue au candidat ayant obtenu au moins 75% de bonnes réponses (les points sont accordés uniquement aux réponses justes).
Sous réserve de tout autre disposition introduite par l’Appendice 1 au FCL 2.130 et 2.135, un candidat est réputé avoir réussi l’examen théorique requis pour la licence PPL/H lorsqu’il a réussi toutes les épreuves dans une période de 12 mois.
Une réussite à l’examen théorique restera valide en vue de la délivrance d’une licence PPL/H pendant les 24 mois qui suivent la date à laquelle le candidat a réussi toutes les épreuves

2) Examen Pratique d’aptitude
Tout candidat à une épreuve pratique d’aptitude en vue une licence PPL/H doit avoir reçu une formation sur un hélicoptère de même type que celui utilisé pour l’épreuve.
Performances acceptables, le candidat doit démontrer sont aptitude à :
- Piloter l’hélicoptère dans le cadre de ses limitations
- Exécuter toutes les manoeuvres avec souplesse et précision
- Exercer un bon jugement dans la conduite du vol
- Garder le contrôle permanent de l’hélicoptère de façon telle que la réussite d’une manoeuvre ne fasse jamais de doute
- Appliquer les connaissances aéronautiques
La conservation et la tenue des paramètres de hauteur en vol normal, en panne majeure simulée et en stationnaire en effet de sol représentent les critères d’évaluation à cette épreuve d’aptitude, il en est de même pour le maintien des caps et des alignements sur les aides radio navigation également pour les paramètres relatifs
 
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